חברת חננאל עיסקי רכב ***לא מוכרים חלפים לרכב***

חברת חננאל עיסקי רכב ***לא מוכרים חלפים לרכב***

רכבים ישנים המיועדים לגריטה

רכבים ישנים המיועדים לגריטה

תוכן עניינים
רכבים ישנים המיועדים לגריטה

רכבים ישנים שאינם כשירים יותר לשימוש מועברים למגרש הגריטה. גריטת רכבים ישנים היא דרך חסכונית למיחזור מתכות.

תהליך גריטת רכבים ישנים אינו רק חסכוני אלא גם ידידותי לסביבה שכן הוא מבטיח שהרכב לא יגיע למזבלות או למגרשי גרוטאות. ניתן לעשות שימוש חוזר בגרוטאות המתכת המתקבלות ממכוניות זרוקות אלה לייצור מוצרים חדשים.

גריטת רכבים היא תהליך של מיחזור רכבים ישנים

זה נעשה בעיקר מסיבות סביבתיות וכלכליות. גריטת רכבים ישנים יכולה להיות אפשרות טובה עבור אנשים שרוצים להיפטר מהמכונית שלהם אבל לא רוצים למכור אותו למישהו אחר.

כלי רכב שנגרטים מפורקים והחלקים ממוחזרים.

הסוגים הנפוצים ביותר של גרוטאות מתכת שניתן להשיג ממכוניות כוללים: פלדה, נחושת, אלומיניום, פליז, עופרת, אבץ וברזל.

השימוש בכלי רכב ישנים נמצא בירידה בעשורים האחרונים

הסיבה העיקרית לכך היא שאנשים בוחרים בצורות תחבורה חלופיות. שווי הגרוטאות של רכב ישן נקבע על פי מצבו ונדירותו. גריטת רכב ישן יכולה להיות עסק משתלם כי זה יביא לך מחיר טוב. עם זאת, אם אתה רוצה להרוויח מזה יותר כסף, אתה לא צריך לבטל אותו מיד אלא להמתין עד שהערך שלו יעלה.

ישנן סיבות שונות לגריטה של רכבים ישנים

הנפוץ שבהם הוא שהרכב הגיע לסוף חייו הכלכליים. המשמעות היא שכבר לא משתלם כלכלית לתקן או לתחזק את הרכב. זה עשוי לנבוע ממספר גורמים, כולל גיל, קילומטראז' ומצב.

תהליך גריטת רכבים ישנים הוא דרך ידידותית לסביבה לעשות שימוש חוזר בחומרים וברכיבים.

תהליך גריטת רכבים ישנים הוא דרך ידידותית לסביבה לעשות שימוש חוזר בחומרים וברכיבים. השלב הראשון בתהליך זה הוא פירוק הרכב באופן מכני או ידני, בהתאם לסוג הרכב. זה לא רק עוזר להפחית את הזיהום, אלא גם מקל על מיחזור חלקים שונים ממכונית או משאית בודדת.

הרבה רכבים ישנים נגרטים מדי שנה

זה יכול להיות בגלל שהרכב ישן מדי, פגום מדי או לא שווה תיקון.

תהליך הגריטה הוא בדרך כלל ארוך ויקר. זה כולל הסרת כל החלקים שניתן לעשות בהם שימוש חוזר ואז ריסוק השאר לחתיכות מתכת קטנות. לאחר מכן, גרוטאות המתכת נמכרות לחברות אחרות שישתמשו בה למטרותיהן.

הבעיה של כלי רכב ישנים המיועדים לגריטה היא עולמית. לרוב, המכוניות הללו אינן רשומות יותר והן אינן חוקיות לנהיגה.

יכול להיות קשה למצוא חברה שתדאג לכל התהליך, החל בפירוק וכלה במחזור. זו הסיבה שאנשים רבים מחליטים לגרוט את הרכב שלהם בעצמם.

סעיף זה עוסק בגריטה של רכבים ישנים

להלן כמה מהסיבות לכך שחברות מגרעות את כלי הרכב הישנים שלהן.

– רכבים ישנים אינם חסכוניים בדלק כמו חדשים, והם גם משחררים יותר פליטות.

– העלות לתחזוקת רכבים ישנים היא גבוהה מכיוון שהם דורשים יותר תיקונים וחלפים.

– רכבים ישנים אינם יכולים לעמוד בתקנות הבטיחות העדכניות, ולכן לא ניתן למכור אותם בשוק יותר.

– גריטת רכב ישן גם מפחיתה את הפליטות מייצור חדש.

גריטת רכבים ישנים אינה נוהג חדש

זה קיים כבר עשרות שנים והוא עדיין פופולרי כתמיד. תהליך גריטת רכב ישן כרוך בניתוק כל הרכיבים שניתן לעשות בהם שימוש חוזר ולאחר מכן ריסוק הרכב למיחזור לגרוטאות מתכת.

תהליך גריטת רכב ישן עלול להיות מסובך וחשוב מאוד לדעת מה אתם עושים לפני שאתם מתחילים בתהליך בעצמכם.

כלי רכב נגרטים מסיבות שונות. לפעמים, הם בלתי ניתנים לתיקון וצריך להיפטר מהם. אבל לפעמים, הבעלים מחליט לבטל אותו בגלל גילו או מחסור בחלקי חילוף.

גריטת רכבים ישנים היא ידידותית לסביבה שכן היא מפחיתה את מספר כלי הרכב על הכביש ומסייעת בהפחתת הזיהום. זה גם עוזר בהפחתת מזבלות על ידי היפטרות ממכוניות ישנות ולא בשימוש שנערמות בהן.

ישנן סיבות רבות מדוע אנשים רוצים לגרוט את כלי הרכב הישנים שלהם

יש כאלה שנמצאים במשפחה כבר שנים והם רוצים להיפטר מזה. אחרים אולי מחפשים דרך להרוויח קצת כסף. לא משנה מה הסיבה, יש תהליך שצריך לעקוב אחרי גריטת רכבים ישנים.

תהליך גריטת רכב ישן יכול להשתנות בהתאם לאיזה סוג רכב מדובר והיכן אתם גרים בעולם. זה יכול לנוע בין קל ופשוט ללוקח שבועות או אפילו חודשים כאשר יש תקנות רבות המעורבות בתהליך.

לא ניתן עוד לרשום רכבים בני יותר מ-15 שנים לשימוש בכביש. הממשלה קבעה מועד אחרון ל-31 בדצמבר 2020 לגרוט את כל כלי הרכב מסוג זה.

הממשלה גם נותנת תמריצים לגרוט כלי רכב ישנים ומעניקה סובסידיות לגריטה של רכבים ישנים.

תהליך גריטת רכבים ישנים הוא אחת הפעילויות המזהמות והבזבזניות בעולם

חלק זה דן בתהליך גריטת רכבים ישנים וכיצד ניתן לעשות זאת בצורה ירוקה יותר.

חלק מהאנשים עלולים לחשוב שאין פתרון לבעיה הזו מכיוון שהיא נראית כמו משימה כל כך קשה. אבל, כפי שנראה, יש דרכים לגרוט כלי רכב ישנים מבלי לפגוע בסביבה.

כלי רכב ישנים מכבידים על הסביבה. הם גם תופסים מקום במזבלות ועלולים לגרום לבעיות באטמוספרה.

גריטת רכבים ישנים היא תהליך שמפחית את מספר הרכבים הללו במחזור, מה שבתורו מפחית את זיהום האוויר וחוסך מקום לדברים אחרים.

ישנן סיבות רבות לכך שאנשים מחליטים לגרוט את המכוניות הישנות שלהם, אך הנפוצות שבהן הן שהם היו מעורבים בתאונה או שהגיעו לקילומטראז' המקסימלי שלהם.

ישנן סיבות שונות מדוע אנשים מחליטים לגרוט את כלי הרכב הישנים שלהם

הסיבה הנפוצה ביותר היא שהם רוצים להיפטר מהרכב כי הוא הפך יקר מדי לתחזוקה. סיבות אחרות כוללות שהרכב מתיישן או לא עומד בתקני פליטת פליטה.

תהליך גריטת הרכב הוא די פשוט וישיר, אבל הוא דורש קצת זמן ומאמץ. השלב הראשון בתהליך הוא הוצאת כל החפצים האישיים מתוך הרכב. לאחר מכן, עליך להסיר את כל החלקים שניתן לעשות בהם שימוש חוזר ולאחר מכן לפרק את המנוע וחלקים מכניים אחרים שלא ניתן לעשות בהם שימוש חוזר. לבסוף, עליך להשליך את כל החומרים המסוכנים כגון שמנים, נוזלים, סוללות וכו'.

עשוי לעניין אותך גם: קונה רכבים לפירוק | הורדת רכב מהכביש | קונה רכבים לנסיעה

אנו מספקים פתרונות למגוון שירותים נוספים
פתרונות לשירותים נוספים
מידע שעשוי לעניין אותך גם
מידע שעשוי לעניין אותך גם
שאלות ותשובות נפוצות של גולשים על רכבים לפירוק
שאלות ותשובות נפוצות של גולשים על רכבים לפירוק

תהליך של פירוק רכב הוא למעשה השלב האחרון בחייו של הרכב. במסגרת שירות פירוק רכבים – מוסרים מהרכב כל חלקיו והברזל שנשאר מועבר לתהליך שנקרא גריטה (מהמילה גרוטאה).
לרוב, הברזל מותך ונמכר לחברות ו/או מפעלים הצורכים ברזל.

מכירת רכב לפירוק מומלץ לבצע בשני תרחישים מרכזיים:
1. הרכב היה מעורב בתאונת דרכים שהשביתה אותו ובעקבותיה הוא ירד מהכביש.

2. הרכב הזדקן / עשה את שלו – אין הצדקה להחזיק אותו מבחינה כלכלית והסיכוי למכור אותו לשוק הפרטי נמוכים עד אפסיים.

מטבע הדברים, הסכום הסופי משתנה על בסיס שנתון הרכב, מצב מכני, שלדה ופרמטרים רבים אחרים. בתהליך של מכירת רכבים אצלנו, לפירוק כל רכב נבדק בקפידה ומחירו מוערך בצורה הוגנת.

רכבים שמגיעים למצב של פירוק לרוב שווים הרבה פחות ממחיר המחירון שלהם וניתן לקבל עליהם במקרים מסוימים 10% מערך הרכב או כמה אלפי שקלים בודדים.
לרוב התשלום מבוצע במזומן.

תהליך של פירוק רכבים מבוצע לרוב במגרשי פירוק רכבים פרטיים. יש לא מעט כאלה אבל לצערנו, כמו בכל תחום – גם לא מעט שרלטנים. יש לבדוק טוב טוב את המגרש בטרם מחליטים להתקדם איתו.
היו לא מעט מקרים בהם נאמר לבעל הרכב כי הוא פורק וירד מהכביש אך בפועל הרכב המשיך לנוע בחופשיות.

באם החלטתם לפרק את הרכב, הפרוצדורה היא כזו:

1. יש לבטל את רשיון הרכב במשרד התחבורה. זה דורש נוכחות של בעל הרכב או מיופה כוח מטעמו.
2. יש להגיע למשרד הרישוי מצוידים עם רשיון הרכב, תעודת זהו וכן למלא טופס לביטול רישום הרכב.
3. חשוב לדעת – רכבים אשר מוטל עליהם עיקול, שעבוד או מגבלה כלשהי – לא ניתן לבטל את רשיונם.
4. מרגע ביטול רשיון הרכב אסור לנסוע איתו, למעט הגעה למגרש הפירוק.

משרד התחבורה, בשיתוף עם המשרד לאיכות הסביבה – יוצאים כל כמה זמן עם תוכנית שמטרתה לעודד בעלי רכבים לשלוח את רכבם לפירוק, ולקבל תמורה הוגנת עבור רכבם.
ישנם תנאים ספציפיים המשתנים לעת לעת על מנת לקבל כסף מהמדינה במסגרת תכנית זו.
מידע נוסף על כך ניתן למצאו כאן

אנו כמובן מודעים לנושא שיש רכבים מושבתים 🙂 במקרים כאלה אנו מספקים שירותי גרירה לרכב על חשבוננו עד למגרש הפירוק.

בשמחה, ניתן ליצור עימנו קשר דרך הטלפון או דרך הטופס שבאתר. נשתמע!

קישורים חיצוניים למידע ולהורדת טפסים ממשרד התחבורה
קישורים חיצוניים למידע ולהורדת טפסים ממשרד התחבורה
פירוק רכבים לפי אזורי שירות ודגמי רכבים
פירוק רכבים - אזורים ודגמי רכב
למה כדאי לכם לעבוד איתנו?
למה כדאי לכם לעבוד איתנו?

יחס אישי ואדיב

עמידה בזמנים

מחיר הוגן

מקצועיות ואמינות

ותק וניסיון רב שנים

מעוניינים לשמוע פרטים נוספים ולחפש קונה רכבים לפירוק זמין באזורכם?
השאירו פרטים בטופס עכשיו ונציג מטעם החברה ייצור עמכם קשר בהקדם האפשרי למתן ייעוץ מקצועי, הכוונה והצעה משתלמת שלא תוכלו לסרב לה.

דילוג לתוכן